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齒輪廠家告訴您齒輪減速機(jī)震動(dòng)過大的原因

相信大家對(duì)齒輪并不陌生，但是對(duì)齒輪減速機(jī)了解多少呢？想要了解的朋友不妨跟隨小編來了解一些吧。 齒輪減速機(jī)在使用一段時(shí)間后，就會(huì)出現(xiàn)這樣那樣的問題，如果出現(xiàn)齒輪減速機(jī)震動(dòng)太大時(shí)，此時(shí)我們要引起注意，究竟是何原因所造成的呢？繼續(xù)了解： 1、軸承磨損過大 軸承長(zhǎng)時(shí)間工作，軸承的間隙發(fā)生過大或者不平衡情況出現(xiàn)，導(dǎo)致軸承摩擦發(fā)熱，就怕轉(zhuǎn)子和定子發(fā)生摩擦，這樣會(huì)直接損壞軸承。較容易發(fā)生振動(dòng)的是滑動(dòng)軸承，因?yàn)檫@有潤(rùn)滑油的粘性作用機(jī)軸會(huì)浮起，而且這個(gè)也和軸承重量有關(guān)，如果軸承重量越大，磨損也會(huì)比較快。 2、機(jī)座振動(dòng)大 有些情況機(jī)座振動(dòng)過大也有影響，機(jī)座的振動(dòng)頻率可以說是齒輪減速機(jī)的轉(zhuǎn)速，有可能機(jī)座設(shè)計(jì)的問題，導(dǎo)致運(yùn)行中不穩(wěn)定的狀態(tài)。 3、傳動(dòng)機(jī)失調(diào) 當(dāng)齒輪減速機(jī)中電機(jī)與驅(qū)動(dòng)器的校準(zhǔn)線不好，容易產(chǎn)生振動(dòng)的情況，要調(diào)節(jié)這個(gè)校準(zhǔn)線，要重新安裝驅(qū)動(dòng)器和電機(jī)的連接，這樣能穩(wěn)定電機(jī)軸承的旋轉(zhuǎn)。 4、轉(zhuǎn)子機(jī)械的不平衡 這里所說的不平衡是轉(zhuǎn)子靜止?fàn)顟B(tài)下的不平衡和轉(zhuǎn)動(dòng)的情況下不平衡，轉(zhuǎn)子偏離軸心，在離心力作用下產(chǎn)生偏轉(zhuǎn)產(chǎn)生異常振動(dòng)。 5、轉(zhuǎn)子零件松動(dòng) 電機(jī)轉(zhuǎn)子的若干部分：換向器、磁極、皮帶輪等，減速機(jī)使用久了也會(huì)發(fā)生這些松動(dòng)情況，通常這種情況出現(xiàn)，轉(zhuǎn)子都會(huì)有雜聲出現(xiàn)，這些情況發(fā)生了要盡快處理，因?yàn)闀r(shí)間一長(zhǎng)就會(huì)越來越麻煩。 以上內(nèi)容就為大家介紹到這里了關(guān)注本網(wǎng)站繼續(xù)了解更多相關(guān)知識(shí)。

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傘齒輪和螺旋傘齒輪傳動(dòng)優(yōu)點(diǎn)

傘齒輪和螺旋傘齒輪兩者的傳動(dòng)優(yōu)點(diǎn) 1、斜齒輪傳動(dòng)的輪齒之間是漸入漸出傳動(dòng)，直齒輪傳動(dòng)是第一對(duì)齒離開之后一段時(shí)間（非常短），下一對(duì)輪齒才嚙合，重合度比直齒輪大，這樣的話，斜齒輪傳動(dòng)比較平穩(wěn)，直齒輪傳動(dòng)容易產(chǎn)生突然震動(dòng)，不適宜重載情況； 2、因?yàn)檩嘄X是斜的關(guān)系，所以在傳動(dòng)的時(shí)候，斜齒輪傳動(dòng)能產(chǎn)生一定的軸向力，因此斜齒輪既能承受徑向力，也能承受軸向力；而直齒輪是滿足不了這一點(diǎn)的； 3、直齒輪的輪齒受力面是沿齒輪軸向分布于全齒寬，而斜齒輪的受力面在齒輪軸向的分布卻不能布滿全齒寬，按這個(gè)道理，相同模數(shù)相同齒數(shù)相同材料的前提下，斜齒輪的受力將小于直齒輪，但是，由于斜齒輪的輪齒螺旋角又將增強(qiáng)齒輪的法向受力能力； 4、斜齒輪比直齒輪傳動(dòng)平穩(wěn)，由于輪齒是逐漸嚙合和分離的，同時(shí)嚙合的齒數(shù)相對(duì)較多，因此可承受的載荷較大，但產(chǎn)生一定的軸向力，而且壽命較長(zhǎng)，通常來說，斜齒輪用在重載，沖擊較大的場(chǎng)合． 綜上所述： 斜齒輪優(yōu)點(diǎn)：傳遞平穩(wěn)、噪音低、傳遞功率大、性能穩(wěn)定、使用壽命長(zhǎng)，通常用在閉式齒輪。缺點(diǎn)：如果零件測(cè)繪稍有難度。 直齒輪優(yōu)點(diǎn)：加工方便、適合廣泛可開式齒輪傳動(dòng)、測(cè)繪容易。缺點(diǎn)：要求精度不高噪音略高。

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